2月27日，小米SU7 Ultra（纯电轿车）以52.99万元的售价正式上市，价格一公布，相关话题瞬间登上微博抖音热搜（相关话题播放20多亿）。
车圈，媒体圈，甚至我的朋友圈都炸了，原因这个价格着实把很多人震惊到了，相较前段时间公布的81.49万元预售价，直降了近30万。
这一跳楼式降价瞬间点燃市场，仅2小时订单破1万台，如果真的全卖出去，就这一会销售额能狂揽52.99亿元，直接完成全年销量目标。
这场爆发背后，绝非偶然，小米汽车继承了小米手机的营销血统，在我看来高性价比，物有所值是它能破圈的原因。从最开始，小米SU7第一批车主提车时，雷军亲自握手交车，当时就轰动了全网。
而如今小米SU7 Ultra这个定价策略笼络了很多客户，甚至抢走了部分BBA目标客户。
与此同时，它在纽北赛道和国内赛道的记录为其树立了产品力，创始人雷军的亲民饭局，这系列的营销组合拳堪称教科书级操作。网友们纷纷在网上调侃，几十万买了张和雷军吃饭的门票，顺便送了台车。
本文将从运营与营销视角，拆解这场现象级破圈背后的4大核心逻辑，为互联网人提炼可复用的商业技巧。
1. 价格锚定：从81万到52万，小米如何用心理战掏空BBA用户钱包？自从小米SU7大卖后，雷军就宣布开始推出SU7 Ultra，该款车型他说是巅峰性能科技轿车，实际上在大家伙眼里可以算作高性能轿跑。
在去年10月29日开启了预售小定，价格为81.49万元，零百加速可达1.98秒，媲美保时捷Taycan Turbo GT（199.8万）和仰望U9（168万），然而价格只有不到其一半，难怪很多人觉得小米SU7 Ultra真香。
不过在当时，还是有很多网友觉得花80多万买辆小米，似乎不值得，这价格什么好车买不到呢。恰巧映射了那个知名的段子买得起的人看不上，看得上的人买不起。用户的心理预期被拉到了80万+。
然而这次正式发布后，价格直降30万，这种强烈的价格对比，令发布会现场观众尖叫，在大家伙看来确实是个交个朋友价。
要注意的是，81.49万是赛道款价格，而52.99万常规款价格。通过高价格设立超跑人设定位高端车型，再用52.9万反向收割打了一手亲民牌，让人觉得很值，这个营销策略确实成功了。
50多万的价格，又对标了同价位BBA主流豪华车型（奔驰E级，奥迪A6L等），以致于出现了50多万买BBA还是买小米？、奔驰E和小米SU7 Ultra哪个更有面子？的决策难题。
不过我认为，他们的目标群体并不非常一致，SU7 Ultra 定位是性能车，而不是商务用途。
（微博相关帖子投票显示）在现实生活中，手握50多万，买第一辆车还是倾向于传统豪华车品牌。但这样的对比，确实引起了正向的舆论讨论效应，营销目的就达到了。
从去年SU7开售后，小米紧锣密鼓继续推出SU7 Ultra，由于还未上市，对于大众而言，不清楚它的产品性能，不了解参数，只能看到外表。
据我了解，通常车企采取的策略是静态展示（例如车展）、功能演示、试驾体验和多场景测试（例如高速试驾、麋鹿测试、自动驾驶测试等）。
小米深谙数据即流量的法则，没有只采取以上传统策略，而是以赛道成绩破局，树立产品力。
小米汽车做的最正确的一件事，直接将SU7 Ultra拉到了拥有近100年历史的纽博格林北环赛道，驾驶车辆测试性能。（需要强调的是，早在2017年，蔚来就做过了类似测试，刷新了纽北最快量产车记录）
看过一些赛车电影、玩过极品飞车的人应该听说过这个顶级赛道，历史上很多顶级赛车和车手登上过它的舞台。换句话说，它可以算是顶尖汽车品牌的试金石。
2024年10月，小米SU7 Ultra原型车凭借1548PS的马力，以6′46′′874的成绩，成为纽北最速四门车，媲美兰博基尼和保时捷911的成绩。
通过这项记录，打响了它的实测产品力，纽北、赛道成为了发布会和宣传海报中的关键词。
除此之外，还在今年陆续征战了国内各个专业赛道，例如上海国际赛车场圈速2分09秒944，比保时捷Taycan Turbo GT快1秒，直接引发行业热议。
保时捷官方微博转发祝贺，称点赞中国制造，这一对手认可为小米技术实力背书，间接的形成了国际大厂认可的传播爆点。
当然了，SU7 Ultra的产品力不仅限于赛道成绩，产品参数力压同行也是各个大厂的招牌营销策略。
SU7 Ultra 拥有高达1548马力+1.98秒百公里加速+最高时速350公里，这三大黄金参数直接将它推进了头部跑车梯队。
有网友制作了一个马力排名，52.99万的价格在动辄数千万的跑车里，显得格格不入，但无疑是证明了它性价比极高。
虽然用电车马力和油车马力比，不太合适；高速及城市实际驾驶马力会被限制，这些引发了一些争议，但营销效果再次达到了。
原本以为去年小米SU7 首批交付仪式，能和雷军见面握手甚至合影，已经是一绝了。去高管化的交车仪式，引领了其他同行争相模仿。
这种亲民大佬的人设，拉近了和车主乃至潜在目标客户的关系，首批车主晒出雷总交车朋友圈，撬动了私域传播裂变。
据小公举观察，当时不少提了SU7的网红自媒体，发布了多个视频成为爆款，某个女网红涨了数十万粉丝，SU7获得了大量曝光，可谓双赢。
这次更是推出了升级版雷军饭局，一批（定了81.49万元的）准车主元宵节和雷军一起吃火锅，聊天交流，也不知道是哪个营销鬼才想出来的，难道是借鉴了巴菲特的午餐？
给钱，就拥有一张和大佬吃饭的门票。不过相对的，雷军饭局性价比就高多了。有网友戏称：花80万请雷总吃饭，相谈甚欢，雷总还送了一辆小米SU7 Ultra。这样看来，似乎钱花的就挺值的了。
雷总亲自交车，这招确实屡试不爽，这一次，和去年相比，现在他的身价暴涨了数倍，小米已然是国内第三大互联网公司，这次的含金量就更高了。
企业创始人亲自参与用户互动，无疑增强了信任感和品牌温度。针对高价值用户设计专属权益，驱动了口碑传播。
凭借锚定定价+核心产品力+参数数据+IP营销的组合拳，小米SU7 Ultra完成了正向的舆论爆发。
对于相关从业者，在推广产品时，小公举认为可以提炼以下核心策略：
定价设计：预设高价锚点，实际售价制造超值感，适用于高决策成本产品。
技术背书：用可量化数据对标行业标杆，借势对手认可提升公信力。
参数营销：提炼核心卖点形成认知碾压，降低用户决策门槛。
社群特权：通过稀缺权益绑定高价值用户，撬动圈层传播。
你对小米SU7 Ultra的营销怎么看？
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