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小电驴界的头部网红极核,跑进3.5亿人出行赛道

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小电驴界的头部网红极核,跑进3.5亿人出行赛道

中国街头,小电驴是不可或缺的重要角色。

早晚高峰的通勤路上,上下班的年轻人驾驶着各色小电驴;大街小巷中,外卖小哥、房屋中介骑着小电驴风雨无阻……工信部数据显示,截至2023年底,我国电动自行车社会保有量超3.5亿辆。这也意味着每四个人中,就有一个人有一辆电动自行车。

老一辈看两轮电动车,更多是纯粹的交通工具,但随着市场的需求逐渐被满足,不少人对两轮电动车有了更多功能和审美要求,它们不再只是交通工具,也变相承载了年轻人的速度与激情。

小电驴界的头部网红极核,跑进3.5亿人出行赛道

2020年12月,曾为国宾护卫队打造摩托车的春风动力,发布了旗下电动摩托车子品牌极核ZEEHO。

彼时,市面上的两轮电动车外观同质化严重,不同品牌的电动车远远看去长得都一样。定位潮酷科技的极核,借着春风动力摩托车强大的设计经验,从科技感的角度出发,做出富有想象力的机甲感外观,也很快俘获了一批消费者。

在极核品牌正式发布之前,我们花了四、五年在技术、品牌定位、客户调研和供应链上做足储备。 极核客户运营部部长林成金表示,春风动力在2013年就已经入驻天猫,有着良好合作基础的情况下,极核的线上化进程格外快,第一款产品正式推出前,极核就在天猫上线了周边产品,随后的各个型号电动摩托车也登上了线上平台。

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对极核来说,在天猫,能通过线上开店,线下提车帮极核精准捕捉消费对象,解决服务半径不够的问题,也解决了流量、品牌知名度打造和客户下单体验等问题,实现门店、用户及厂家三者的互通和平衡。

极核产品的平均客单价在5000—6000元,用户处于18—35岁,22—25岁的用户群是最高的,其中男性占比较大。针对这种客单价较高的产品,消费者能否最终下单,实际的产品体验非常重要,极核则从线上到线下,拉满了体验感。

在线上下单极核后,用户的个人中心会获得一个二维码,平台会将消费者推送到就近门店提货。极核的线下门店也和传统两轮电动车门店不同,在销售区域外,还有专门的休息区域和娱乐区域,会不定期举办各类线下互动活动,门店不只有冰冷的销售功能,还提供了一个很好的社交过程体验。

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目前,极核在全国有着500多家线下门店,但依旧有部分区域无法覆盖到,对这些区域的消费者而言,天猫透明的价格,完善的售前品牌背书、售后服务,反而更加具有保障性。

同时,对当地有着线下门店,已经体验过极核产品的消费者而言,线上平台也存在一定的差异性,比如更具优惠的价格和分期工具,能解决消费者的购买痛点。

在线上和消费者的无距离沟通,也促使极核不断提升产品。

今年双11,极核还在天猫上线了一款新电动摩托车AE5,上线之前,这款车型就已经引起了不少电动摩托车爱好者的关注,天猫站外的曝光量也达到亿级。

AE5系列,背后正是极核借助线上的大数据,针对消费者需求进行定制,做出差异化,通过阿里的品牌数据引擎,我们能了解用户的定位和对产品的需求,知道用户真正想要什么。比如从性能上来说,用户会更在乎安全性,但市面上的一些产品在这方面还存在很多不足,所以在AE5这款车上,我们非常重要与用户共创,在安全上增加各类安全配置,满足用户的出行安全。

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线上消费者对两轮电动车的需求并不低。天猫汽车负责人无封表示,今年双11期间,四轮新能源整车和两轮电动车都呈现出生意增长的新曲线。#越来越多年轻人选择电动车通勤#的话题阅读量超千万,电动车双11全周期售卖同比飙升110%。

同样在天猫双11期间,极核的销售成绩增长了5倍以上,AE5系列首发当天在天猫销量超过8000台,双11全周期销量超过15000台,登上天猫摩托车类目TOP1,预计2024年全年,线上线下整体GMV将达到3亿—4亿元。

现在的极核,还处于快速发展的初创期,我们的每一款产品都是深思熟虑的,并不以多去竞争市场,而是以精去竞争市场。虽然已经参加了三次天猫双11,但在极核看来,现在还处于打响知名度的阶段。未来,极核计划着加深与天猫的合作,在天猫进行新品发布与会员维护,扩大平台销量占比,还将借助天猫平台的大数据基础,让产品的开发过程和线上消费者的需求深度结合起来。

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