宝马玩不起就耍无赖？中国绝不惯着！

17万出头拿下宝马i3的重庆吴先生之前有多舒畅，最近就有多难受。据蓝鲸新闻，宝马近期提车爆大雷：许多宝马4S店要求在低价活动时订车的消费者加价数万元签订合同。听闻消息，吴先生也赶紧咨询起自己的销售经理，结果对方几度改口，从加价3万到最后车型停产，总之就是拒绝交车。

说好的低价风暴，怎么突然就变成了价格迷雾？全国多地的小伙伴纷纷晒出自己的遭遇，宝马这波操作，简直是给车市投下了一颗诚信巨雷！

宝马为何突然在低价市场玩起了失踪？是良心发现，还是觉得豪车身份不能自降身价？亦或是背后有更深的涨价阴谋？

1、宝马卷低价，底裤已输光！豪车时代不再

为什么突然不在低价市场玩了？根据宝马披露的销售数据来看，降价策略并不能大量挽回客户。

2024年第二季度宝马全球销量同比下滑1.3%，即便在华价格大跳水，中国市场销量下滑比值却无可挽回地一落千丈。

如宝马等豪车品牌也很绝望，毕竟能作的妖都作了，但依旧没能挽回颓势。降价的思路没有问题，但降出一辆车也卖不动，说明核心不在价格上。传统车企们猛然意识到，中国市场现在不只是追逐低价，更是在玩新能源！

新能源车的优势在于，电费比起油费便宜不少，起步加速更强劲快速，科技体验感更强，自动驾驶、自适应巡航和智能导航等功能在电动车上更容易实现。加之相关补贴引导，中国消费者快速接受了新能源汽车的心理关口，走入电进油退的新篇章。

为了在华赚钱，BBA各色豪车不仅要想办法降价，还得做电动。

2、都是新能源，国货新势力为何力压BBA？

在新能源风口，慢一步就亏百倍。保时捷勉强推出纯电车的时候，国产新能源早已经琢磨起怎么优化智能AI助手，等到奔驰以油改电挤上饭桌，国产新能源又开始卷冰箱彩电大沙发。

老牌海外车企总有种憋屈感，同样是新能源，怎么总是落后一步？从卷新能源本身到卷智能化、舒适化体验，消费者想要的究竟是什么？

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当前，新能源电车的消费者也在追逐使用体验，其中最显眼的当属智能化效果。

深藏在底盘和系统中，监测电池状态、调整电机功率、优化能量输出的智能控制大脑是其智能化关键。国产新能源电车早已完成了这一步的开发耕耘，目前常见的三合一电驱动系统，在提升效率的同时减少了线束和安装成本，此后多种智能硬件部署，所添加的自动驾驶、自动泊车功能更是井上添花。

如今，在底盘智控上玩不出新花样的新能源车企开始在车厢内部开卷，传统车企却还在第一步苦苦挣扎。

3、传统车企转型，消费者叮嘱：别搞滥竽充数！

豪华品牌还端着自己的老派贵族架子，等着客户送钱上门。如果还沉浸在品牌和身份的氛围中，恐怕只会变成时代拍在岸上的一朵浪花。

近日，宝马又宣告称为了维护品牌价值，将退出价格战。这波操作，既是对自己身份的一种坚持，也让圈里人纷纷挠头：这路子，行得通吗？保时捷却选择另一条路：正在探索新方向，包括但不限于商务政策、本土客户洞察、客户服务以及电动化转型等诸多关键领域。

要想走近中国市场，降价是必然，电动智能化也是必然。虽然有些老司机对这些燃油车大佬搞电动车还是半信半疑，担心技术跟不上，会采用滥竽充数的方法来和性价比国产新能源对撞。但历史的车轮滚滚向前，新能源浪潮势不可挡，不跟上趋势只有一条被淘汰的路能走。

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