（图片来源：摄图网）
6月25日，宁德时代创始人、董事长曾毓群出席夏季达沃斯论坛，回应凤凰网财经关于卷王称呼的提问。曾毓群表示：不存在什么叫‘卷王’，我也不知道‘卷’这个字什么意思。曾毓群在论坛上说，这个字用了很多，大概他们的想法，是把价格搞得比较低，这叫‘卷’，也就是价格竞争。其实我们宁德时代最不做的就是价格竞争。他进一步解释说，刚才讲的我们投资这么多，我们不是说是价格竞争，而是价值竞争。
曾毓群表示，在新能源卷价格的环境下，价值最重要。他举例说：比如其他人做出的电池是无法被循环的，价格可能是一块钱，但我做出来的电池是5000个循环，我是一块五毛钱。所以从价值的角度，平均下来我们是最有价值的。所以，应该不卷当时在买卖时候的价格，而是卷整个生命周期里的价值。
曾毓群还提到了近期韩国电池厂起火的事故，强调了产品安全性的重要性。他说：电池如果放在你的家里，你想想看，对你的安全……可能你在卷的时候说价格比那个便宜5%、10%的一个价格，但是它带来了无穷的隐患。
对于行业内的竞争，曾毓群认为，应该比拼的是技术、长期价值、可持续价值以及安全可靠性等方面。曾毓群说，我们也没做汽车，也没做别的东西，因为研发费用，就focus(专注)。
此前一周，有关宁德时代要求全体员工奋斗一百天、施行896工作制一事引发了舆论风波。曾毓群回应称，奋斗一百天只是号召大家去练好基本功，并没有强迫员工加班。
企查猫资料显示，宁德时代新能源科技股份有限公司(简称宁德时代)成立于2011年，总部设在中国福建省的宁德市，2018年在深交所上市，中国民营企业500强之一。宁德时代主要产品包括动力电池系统、储能系统、锂电池材料，在电力设备行业的市值排名第一，是新能源产业链上重要的关键龙头公司。该公司在全球范围内拥有六大研发中心和十三大生产基地，形成了一个庞大且高效的研发与生产网络。
6月24日，2023年度国家科学技术奖在京揭晓，其中，宁德时代牵头的科研项目《面向大规模产业化的动力电池研发与制造关键技术》荣获了国家科学技术进步二等奖。
中国动力锂电池行业市场份额，宁德时代排第一
根据中国汽车动力电池产业创新联盟公布的数据，2022年，我国动力锂电池装机量排名前三的企业分别是宁德时代、比亚迪和中创新航，他们的市场份额均超过5%，而其他企业的市场份额均在5%以下。其中，宁德时代的市场份额占比为48.2%，是中国动力锂电池行业的领军企业，而比亚迪和中创新航的市场份额分别为23.5%和6.5%，较2021年均有提升，但与宁德时代相比仍有较大差距。
宁德时代动力锂电池毛利率最高
中国动力锂电池行业上市公司中，宁德时代的动力锂电池业务营收和毛利率最高，分别为2365.93亿元和17.17%，是该行业的龙头企业。比亚迪也是行业的龙头企业，但2021年其动力锂电池业务营业收入仅为164.71亿元，这是因为其动力锂电池主要用于公司生产的新能源汽车，对外销售比例较低。
宁德时代车企配套能力全球领先
从中国代表性企业海外车企配套情况来看，宁德时代车企配套能力全球领先，全球市场上只有LG新能源能与之媲美，其配套车企包括特斯拉、通用、福特十几家海外领先车企。
动力锂电池出货量预测
目前，国产动力锂电池的大部分技术指标已达到国际先进水平，且在客户服务响应方面表现优于海外企业。在产品技术提升和服务响应迅速的双重影响下，国内动力锂电池市场需求持续增长。《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》要求到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车销量占汽车新车销售总量的20%左右。尽管国家补贴逐年退坡，但双积分政策成为国内新能源车发展的新动力。除政策驱动外，不断推出符合消费者需求的热门车型也将推动新能源车市场持续向好。
受新能源汽车、电动二轮车等带动，预计，到2028年我国动力锂电池出货量年复合增速将超过25%。按照此增速预测，2029年我国动力锂电池出货量有望超过2200GWh。
产业研究院认为，从动力锂电池行业发展趋势来看，未来尾部企业淘汰加速和中游企业前向一体化是主要趋势。技术研发方面，高能量密度的动力电池是企业未来的研发热点。
财通证券发布的研报指出，国家电网在14日发布了两条柔直线路的前期服务项目招标，预计到2025年将有4条直流和3条交流落地，关注其带来的换流阀增量需求以及GIS等设备需求的增长。同时，平高电气的境外订单大幅增长了130%，需关注内外同频共振向上的趋势。另外，国内动力电池5月份同比大幅增长，电池价格开始企稳上涨，尤其是消费和储能电池，材料端也开始酝酿涨价，行业呈现向上趋势。
经济学人APP资讯组
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