图源：摄图网
6月6日，根据媒体报道，比亚迪子公司弗迪电池已在今年3月与特斯拉达成上海储能工厂的供货协议，将于明年一季度向特斯拉供应储能电芯。
特斯拉储能业务的模式是，从供应商处采购电芯，组装成整套的储能系统，如用于写字楼和工厂的大型储能系统Megapack和用于家庭的Powerwall，其中Megapack给该业务贡献了约80%的收入 。
特斯拉上海储能工厂目前只规划了Megapack产品线。据了解，该工厂的电芯一供已确定为宁德时代，二供为弗迪。
一位知情人士称，弗迪的供应份额超过20% 。上海特斯拉储能工厂的设计年产能为40GWh，则弗迪的订单对应满产状态下超8GWh的供应量，据行业价格推算，年订单价值约为 35 亿元人民币。
截至发稿前，比亚迪集团未对此事作出回应。
储能电池行业上市公司基本信息对比
从储能电池行业上市企业布局和已有公开信息分析，注册资本最多的是比亚迪，而成立时间最早的是国轩高科，招投标信息最多的则是南都电源。
宁德时代市场份额领先
根据ICC披露的数据，2022年，中国储能电池产量为120.31GWh，从市场份额占比来看，宁德时代和比亚迪占比最高，分别约为38.4%和9.7%。鹏辉能源、亿纬锂能和瑞浦兰钧市场份额占比也在5%以上。
2029年储能电池出货量或超1500GWh
随着政策支持力度加大、电力制度商业化、商业模式的成熟化，储能锂电池装机量将保持加速增长，十四五时期储能锂电池有望进入商业化加速期。根据高工产研锂电研究所(GGII)预测，至2025年中国储能锂电池出货量有望达到430GWh，年均复合增长率达50%左右。结合全球储能电池市场增长情况，预计到2029年，中国储能电池出货量有望达到1551GWh，2024-2029年年均复合增长率在40%左右。
产业研究院表示，随着中国储能电池行业的快速发展，大容量、大型化、易回收和数字化将成为储能电池主要的发展方向。
中国工程院院士杨裕生认为，为了实现碳中和，需要发展安全、高效、长寿、廉价的新型储能电池，这是一项难度极大的科学工程，必须立即开始整体谋划。即使从现在开始研发，也只能在2040年前后才能真正用上新型的、性能更全面的规模储能电池。
经济学人APP资讯组
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