小米王化否认小米逼供应商买车！小米SU7销量火爆 一周新增5000份锁单，快追上鸿蒙和蔚来

（图片来源：小米汽车）

近日，网络上流传出关于小米逼迫其供应链合作伙伴购买小米汽车的传闻。对此，小米集团公关部总经理王化于5月31日做出了回应，他表示随着小米SU7交付量的稳定提升和交付规模的持续扩大，新一轮的造谣已经开始出现，并暗示小米法务部门已经注意到这些不实信息，并将采取相应措施。

5月9日，知名汽车行业分析师孙少军透露，小米SU7的锁单量已经突破10万辆。小米创始人雷军此前曾公开表示，小米汽车今年的销量目标是10万辆，也就是说，距离小米SU7上市还不到一个半月的时间，已经完成今年的销售目标了。雷军表示，公司正在继续扩充产能，确保2024年交付10万台。小米汽车APP显示，现在下定小米SU7的消费者需要等待近30周才能提车。

近日，据孙少军直播透露，5月第四周小米SU7一款车型的锁单量已经达到了4500份到5000份，该数字与部分友商整个品牌的销量持平。

与此同时，孙少军还透露了其他几家新能源汽车品牌的销售情况。他表示，5月第四周，理想汽车的单周锁单量为8500份到9000份，截至5月27日，理想汽车本月累计新增订单42000份到43000份。蔚来汽车近几周订单也迎来大爆发，单周新增锁单量5500份到6000份，截至本月27日，蔚来汽车新增订单数量23000份。此外，华为鸿蒙智行旗下两大品牌，AITO问界+智界新增锁单4500份到5000份。截至本月27日，华为鸿蒙智行累计新增订单23000份，与蔚来基本持平。

小米从手机跨界造车三年，首款车上市销量超预期，华为常务董事余承东表示，小米雷军入局汽车行业会带来强大的流量能力，而且他是董事长、CEO、创始人亲自下场，那个流量能力是非常强的，传统车厂在这方面是根本干不过的，不在一个数量级的，可能差两三个数量级。

雷军在我们小米人价值观演讲大赛中表示，小米SU7比自己想象的要成功三至五倍。认为，他认为小米SU7的成功归根结底是小米文化价值观的成功。

回看小米的造车之路：

小米汽车五大核心技术布局

小米聚焦电机、电池、大压铸、智能驾驶、智能座舱等五大汽车核心环节，进行技术攻坚，打造汽车产品核心竞争力。具体来看，在电机环节，小米与汇川科技、联合汽车电子合作研发的超级电机V6、V6s在转速、功率密度方面赶超保时捷、特斯拉，而由小米自主研发生产的V8s转速达27200 rpm，实现电机功率密度10.14kw/kg，预计2025年上车;在电池环节，小米以提升体积化率为发力点，自研CTB一体化电池技术和行业首创的电芯倒置技术，提高电池包的空间利用率达77.8%;在大压铸环节，小米自主定设计9100吨一体化大压铸设备集群系统，并完成了大压铸全套流程及标准自研，同时自研出高强高韧免热处理环保压铸材料泰坦合金，成为国内唯一拥有可量产自研大压铸材料的汽车厂商;在智能驾驶环节，小米全栈自研智能驾驶技术，通过自适应变焦BEV技术、道路大模型、超分辨率占用网络技术3项技术，分别提高了感知和识别技术，目前智能驾驶专属团队规模超过1000人;在智能座舱环节，小米基于小米澎湃OS，打造人车家全生态打造闭环。

短期内快速发展自动驾驶技术能力

2021年3月30日，雷军宣布小米集团将成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务。随后，于2021年7月，小米集团董事长兼CEO雷军宣布小米汽车自动驾驶部门开始招聘，首批招募500名自动驾驶技术精英，自研L4级智能驾驶能力，支持全国多地办公。2021年8月小米集团发布公告称，已以约7737万美元的总交易金额收购自动驾驶公司Deep Motion Tech Limited(深动科技)，为小米汽车自动驾驶技术增加砝码。进入2022年7月，小米开始上路测试自动驾驶技术，到2023年12月的发布会上雷军表示小米全栈自研智能驾驶技术目前已经追加到47亿元，专属团队规模超过1000人投入，测试车辆超过200辆，测试里程数超过1000万公里。

大压铸领域投资海天旗下企业

根据发布会内容，小米宣布自研了9100t超级大压铸集群和压铸合金材料泰坦合金，成为全球唯二、国内唯一同时自研大压铸和压铸材料的汽车厂商。在大压铸投资方面，2023年1月，小米集团联合高榕资本投资了宁波保税区海天智胜金属成型设备有限公司，该公司可生产锁模力180T-8800T的全系列冷室压铸机，具备年产4000台压铸机的生产能力。

汽车行业独立分析师钟师认为，小米汽车的营销让汽车圈看到流量能与销量挂钩，所以现在老板们都很心动，大家不可能不眼红，大家都想跟随。中国数实融合50人论坛智库专家洪勇认为，最近车企高管频繁参与直播间活动，反映出行业内竞争的激烈程度。尽管汽车作为高价低频消费品，通过直播直接促成购买决策的转化率可能较低，但高管直播的意义在于利用新技术平台展示产品创新和技术实力，拉近企业和消费者之间的距离，提升品牌形象，达成市场教育的目的，从而为提升消费者品牌忠诚度和促进线下交易奠定基础。

根据华泰证券的研报，小米发布的SU7定价具有性价比，受到热烈订单追捧。定价符合之前20万-30万的预期，考虑到续航在700KM-830KM范围内，定价具有性价比，也为后续产能提升和激烈竞争下推出更低续航版留出了可能性。尽管这次发布的价格没有低于20万，但从电池包配置、动力、内饰、智能化方面来看，仍然具备较强的竞争力。未来随着产能提升或市场竞争加剧，不排除提供更低续航版本的可能性。

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标签： 小米 压铸 汽车 随笔