马斯克560亿美元薪酬悬了？有人建议特斯拉股东不要给马斯克发高薪

图源：摄图网

5月27日，根据外媒报道，股东顾问机构格拉斯刘易斯（Glass Lewis）敦促特斯拉股东投票反对马斯克的560亿美元薪酬方案，以及将这家电动汽车制造商的公司注册地迁至得克萨斯州的提案。

据了解，马斯克这一薪酬方案是由特斯拉的董事会提出的。该方案不包括固定工资或现金奖金，而是以特斯拉的市值在从2018年起的10年内达到最高6500亿美元为条件设定奖励。

上述报告列举的反对理由是此薪酬方案规模过大，实施后将导致股权稀释及所有权过度集中。报告还提到，马斯克正同时管理多个极其耗时的大型项目，其中包括他对社交媒体平台Twitter（现更名为X）的高调收购。

此外，今年1月，特拉华州衡平法院(Court of Chancery)法官凯瑟琳麦考密克（Kathaleen McCormick）裁定原薪酬方案无效。随后，马斯克寻求将特斯拉的注册地从特拉华州迁移至得克萨斯州。Glass Lewis也对搬迁至得州的提议提出批评，认为此举对股东来说利益不明确，风险增加。

马斯克不从特斯拉领取固定薪水，他的大部分资产来源于其公司的股票上。由于特斯拉面临汽车销售放缓和股价下跌，他的高薪待遇已成为这家电动汽车制造商近来面临的一个热议焦点。

电动汽车产业全景图

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。

与传统汽车产业链不同，电动汽车产业链中游最重要的零部件为动力电池，因此，钴矿、镍矿、锂矿等矿产资源作为动力电池的重要原料，构成了电动汽车产业链的上游;

从电动汽车下游整车制造上来看，与传统汽车产业不同的是，电动汽车整车制造厂商可以外采电池、电控和电机，无需像传统汽车整车制造商一样需要掌握发动机、底盘和变速箱等核心技术，这极大的降低了电动汽车整车制造的进入门槛;在电动汽车后期市场中，充电桩、换电站等服务供应商占据了较为重要的位置。

技术不断成熟 电动汽车性能持续提升

电动汽车中最关键的技术是代替传统燃油汽车的内燃机、 变速器等装置的电动汽车三电系统，即电动汽车的电池、电机和电控系统，近年来，我国电动车技术快速发展，其中电池技术已经进入世界第一梯队，技术的进步推动电动汽车性能持续提升，国产电动汽车的性能逐渐追赶上国外电动汽车品牌。

电动汽车大发展时代已经到来

我国电动汽车的大推广基本已经万事俱备，随着地方补贴政策的陆续出台，我们有理由相信，电动汽车大发展的时代已经来临。然而，从近两年的市场数据和现实来看，电动汽车正在遭遇着雷声大、雨点小的尴尬，虽然政策很热，但市场反应却很冷。配套设施差、消费者对电池续航能力的担心以及长时间充电的麻烦等因素仍阻碍着电动汽车市场的进一步成熟。

随着我国电动汽车相关配套设施建设的不断完善，电动汽车的性能将持续提高，预计我国电动汽车行业规模有望快速增长，预计到2026年我国电动汽车销量将达到620万辆。

国际能源署署长法提赫比罗尔表示，全球电动汽车革命非但没有势头减弱，反而正迈入新的增长阶段。

马斯克在今年1月的特斯拉财报电话会议上曾表示，中国车企是世界上最具竞争力的，并将在国外取得巨大成功。坦率地说，如果不建立贸易壁垒，他们几乎会干掉世界上大多数其他汽车公司。

经济学人APP资讯组

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标签： 电动汽车 特斯拉 得克萨斯州 随笔