马斯克 反对美国对中国电动汽车征收关税，曾言如果不建立贸易壁垒，中企将干掉全球大多数车企

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5月14日，美国政府将继续保留其前任总统实施的关税政策，并加征对其他中国商品的关税。声明称，加征关税的措施将影响价值180亿美元自中国进口的商品，包括电动汽车、钢铁和铝材、医疗用品、半导体、电池、关键矿物、太阳能电池和起重机等。其中，针对中国电动汽车的关税将从目前的25%提升至100%。

当地时间周四(5月23日)，特斯拉首席执行官埃隆马斯克在巴黎举行的VivaTech大会上发表视频讲话并接受远程采访，会上，马斯克对科技投资者表示，反对美国对中国电动汽车征收关税。他认为征税是扭曲市场的措施。

马斯克表示，特斯拉和我都没有要求征收这些关税。事实上，当他们宣布的时候，我很惊讶。他还表示，特斯拉在中国激烈的市场竞争下，没有被区别对待，也没有被征收额外的关税。

马斯克称，限制交易自由或扭曲市场的事情都是不好的。他还称，在没有关税等因素的情况下，特斯拉在中国市场的竞争力相当强，我支持不征收关税。

然而，1月25日，马斯克在特斯拉财报电话会议上曾表示，中国车企是世界上最具竞争力的，并将在国外取得巨大成功。坦率地说，如果不建立贸易壁垒，他们几乎会干掉世界上大多数其他汽车公司。

回顾中国新能源汽车行业发展情况：

——中国新能源汽车产量情况

受益于政策的优惠，我国新能源汽车市场从2014年开始快速发展，新能源汽车产量大幅上升;随后2016、2017年受到骗补事件及补贴倒退的影响，产量增速放缓。2021年及之后，随着新能源汽车补贴政策延期，新能源汽车产量均飞速增长。

——中国新能源汽车销量、渗透率情况

据中汽协数据显示，2014年，我国开始出现私人购买新能源汽车，由此也开启我国新能源汽车元年。2015年全国进入新能源汽车产业高速增长年，在2015年11月，我国新能源汽车产销量在整体汽车行业里的占比首次突破1%关卡，我国也在这一年成为全球最大的新能源汽车市场。

根据中国汽车工业协会最新公布的数据，2023我国新能源汽车市场渗透率(全国新能源汽车销量占全国汽车总销量比例)达到35.7%，较2022年大幅增长。

——新能源汽车行业出口贸易情况

从出口金额来看，2018-2022年我国新能源汽车行业发展迅速，新能源汽车出口规模快速提升，由2018年的3.38亿美元提升至2022年的229.07亿美元，年复合增速达到186.92%。中国新能源汽车出口量的快速增长说明中国新能源汽车行业整体发展速度较快，在全球市场中具有较大的地位与优势。

从出口数量来看，2018-2022年，我国新能源汽车数量持续上升，由2018年的14.71上升至2022年的67.9万辆，期间，2020年由于全球疫情爆发，故全球贸易环境较为艰难，2021年起开始有所好转，2022年延续增长态势。2018年至2022年，我国新能源汽车出口数量的年复合增长率为46.58%。

产业研究院分析认为，新能源汽车是全球汽车工业的主要发展方向，2023年前12个月，我国新能源汽车产量达到959万辆，根据国家政策规划以及近几年市场趋势，预计到2029年我国新能源汽车产量将超过3000万辆。

同时，产业研究院表示，随着新能源汽车行业的持续发展，未来，行业整合将持续推进，大企业通过收购、兼并等方式整合产业链资源，中小企业通过合并、合作等方式巩固自身竞争地位。同时，技术创新的背景下，运用车联网、云计算、人工智能等技术提升新能源汽车综合竞争力将是行业发展趋势之一。此外，企业端也将通过不断提升服务能力来为消费者带来更好的消费体验。在国际化浪潮下，新能源汽车行业也将加速出海进程，国际市场对国内新能源汽车行业来讲，吸引力巨大。

经济学人APP资讯组

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标签： 新能源 中国 关税 随笔