(图片来源:摄图)
5月22日晚间,广东省人民政府办公厅印发了《广东省推动低空经济高质量发展行动方案(2024—2026年)》(以下简称《行动方案》),
其中提到,到2026年,低空管理机制运转顺畅、基础设施基本完备、应用场景加快拓展、创新能力国际领先、产业规模不断突破,推动形成低空制造和服务融合、应用和产业互促的发展格局,打造世界领先的低空经济产业高地。产业规模稳步增长。低空经济规模超过3000亿元,基本形成广州、深圳、珠海三核联动、多点支撑、成片发展的低空经济产业格局,培育一批龙头企业和专精特新企业。
据悉,广东省将发展城市空中交通新业态,支持广州、深圳、珠海等具备条件的城市开通市内和城际低空客运航线,打造覆盖粤港澳大湾区主要区域的低空空中交通走廊。此外,还将鼓励利用直升机、eVTOL等低空飞行器探索拓展空中通勤、商务出行、空中摆渡、联程接驳、跨境飞行等低空新业态,并探索开辟粤琼低空航线。
为了支持低空经济发展,《行动方案》提出了一系列支撑体系建设方案。其中,强化金融服务支撑是其中之一。通过政府投资基金等方式支持低空产业发展,探索通过市场化方式组建专项基金,引导更多资金投向低空经济重点领域。此外,还将引导天使投资机构对初创企业进行股权投资,支持重点企业通过境内外资本市场进行股权融资和债券融资,支持头部企业以市场化方式实施并购重组,推进行业整合升级。同时,还将支持发展通用航空装备融资租赁服务,探索构建科技保险服务机制,积极争取国家相关资金支持,多渠道助力企业和项目创新发展。在保障措施方面,《行动方案》也提出,将强化财政资金支持力度。
低空经济是指以无人机、飞艇等航空器为载体进行商业活动的经济形态。我国低空经济发展迅速,未来有望迎来大爆发。随着基础设施建设的完善和关键技术的突破,无人机、飞艇等低空载体将更广泛地应用于农业植保、物流配送、城市规划等领域,成为拉动经济增长的新引擎。低空经济的发展将带动相关产业链的增长,同时也将为就业市场带来新的机遇。
各类应用场景创新突破
在国内积极的政策环境中,市场主体以及国资平台积极入局,探索低空经济各类场景的创新突破。货运与客运场景呈现比翼齐飞、多点开花局面,各类玩家均在其擅长领域进行探索。而因飞行器技术、面向客户、能力要求均不同,各细分场景的参与主体各不相同,以龙头一体化探索为主。
2023年,民用无人机注册数量达120万架
随着我国人均消费水平以及无人机技术水平的提高,公众对智能生活的需求增大,带动民用无人机行业发展,注册数量快速增长。根据中国民用航空局公布的数据,2023年,全国民用无人机注册数量达120万架,同比增长25%。
城市空中交通—全电动垂直起降飞机(eVTOL)
2013-2019年,我国城轨交通客运量整体呈上升的趋势,2020-2022年,城轨交通客运量波动变化。其中,2020年受到疫情的影响,我国多地实行封闭措施,特别是2020年上半年我国城轨交通客运量受到严重冲击。2022年,城市轨道交通累计完成客运量193.02亿人次,同比下降18.5%。2023年上半年,中国城市轨道交通累计完成客运量136.5亿人次。
低空经济产业链区域热力地图:沿海地区分布最集中
中国低空经济产业链相关企业主要分布在北京、上海、江苏与广东地区,北京地区产业链上游有企业钢研高纳与中航协等;产业链中游有企业中国航空;下游有企业百程旅游等。
未来,借助低空飞行手段进行公共管理和服务的场景将越来越多
无人机在各场景基本均已实现试飞,但仍有技术、基建、生态等方面的限制瓶颈。预计未来借助低空飞行手段进行公共管理和服务的场景将越来越多,在诸如应急救援、医疗救护、警务安防、海关缉私、政务飞行中将会有更多体现。尤其是无人机以其便捷、高效、低成本、适用面广的特点,将成为政府执法、社会服务等部门的有效工具。
根据华泰证券研报,低空经济规划热潮下有四个关键问题值得关注:1、政策发展:随着低空经济进入快速发展阶段,基础设施建设有望率先受益;2、市场规模:低空规划及基础设施建设涉及众多领域,市场空间长期有望超过4000亿元;3、核心壁垒:有多家企业可以参与,高资质和地区壁垒是重要的竞争优势;4、资金来源:政策性资金将先行支持,但商业模式的落地仍需时间。
国盛证券研报指出,低空经济作为新质生产力的重要组成,国家及地方的政策支持力度大,配套法规逐步完善,行业商业化落地有望加快。
经济学人APP资讯组
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