五年巨亏630亿，亏出新高度！蔚来汽车，还能撑多久？

蓝海情报网 2024-04-28 23:15:38 428

来源：侃见财经

2023年，蔚来又再次亏出了新高度。

3月5日晚，蔚来披露了最新财报，财报显示，2023年蔚来累计实现营收556.18亿元，同比增长12.9%；实现净利润亏损207.2亿元，同比扩大43.5%，亏损程度创出了历年新高。

五年巨亏630亿，亏出新高度！蔚来汽车，还能撑多久？

对于蔚来以及背后的投资者来说，亏损或许已经是见怪不怪了。

拉长周期来看，最近5年蔚来业绩年年亏损，累计亏损已达633亿，截至3月8日收盘，蔚来的最新市值也不过97.89亿美元，折合人民币704亿元。

实际上，对于一家新能源车企而言，亏损在所难免，规模未上来之前，大部分的新能源车企都仍未盈利。蔚来作为第一代的造车新势力的领头羊，从2014年成立至今已快10年时间，不仅没能实现盈利，亏损还在不断扩大，这对于蔚来而言并不是一个好的信号。

当下，新能源汽车市场的竞争越来越激烈，淘汰赛已经拉开了序幕，新能源汽车企业必须快速跑出规模效应，实现盈亏平衡，否则市场只会用脚进行投票。

五年烧掉630亿
对于蔚来而言，亏损是一种常态。
毕竟，想要把高端品牌的调性立起来，本来就需要投入非常多的资金。
从2023年的财报来看，蔚来的研发支出和销售费用都创出了历史新高，分别达到了134.3亿和128.8亿，两项费用合计就达到了232.1亿。对比之下，2021年蔚来的研发支出和销售费用却分别只有45.92亿和68.78亿。
越来越多的研发支出，以及越来越亏的业绩，那么蔚来汽车的资金到底都用在哪了？
首先，是产品的迭代升级，2023年，蔚来的ES8、ES6、EC6全部升级换代，还发布了EC7、ET5T、ET9三个新车型。迭代车型需要更新产品线，成本也会相应提升。
根据财报显示，2023年蔚来四个季度的对应毛利率分别为1.5%、1%、8%及7.5%，对比不难发现，一、二季度蔚来的毛利率相较于三、四季度明显是偏低的，而其中的主要原因就是多款老车型的迭代以及新车型的推出。
其次，除了产品迭代之外，新产品、新业务则是另一个烧钱的地方。据媒体统计，蔚来在2023年继续将精力放到了电池、芯片和手机三个方向，每一个方向单独拎出来，可能已经是一家公司的主营业务了，但蔚来却是在同步运行。
当然，投入了巨资以后，蔚来也并非没有收获。芯片业务上，2023年蔚来已经推出了首款自研芯片产品——激光雷达主控芯片杨戬，而在2023蔚来日上正式发布了首款自研5nm车规级智能驾驶芯片——神玑NX9031；电池业务上，虽然目前蔚来的自研电池仍未量产，不过据蔚来官方介绍，其将在二季度推出150kWh超长续航电池包。
根据媒体统计，截至2024年1月底，蔚来全球申请中及已授权专利总数达8,500件，蔚来的研发投入金额和专利数量均稳居新势力榜首，这或许就是用钱砸出来的护城河。不过，新能源汽车行业是一个快速更新、迭代的行业，蔚来的这些专利到底能有多大的作用、发挥出多大的作用，这明显都是未知数。